2016年头的情况对比，PVC提价60%,玻璃提价40%,塑料提价30%，铝材提价30%，铁提价30%，纸箱涨30%。哪怕是2015年报价长时刻低迷的钢材，居然也时运亨通。商务部监测数据显现，10月31日至11月6日钢材报价环比上涨1.9%，接连6周上涨，累计涨幅6.1%，报价创5月初以来新高。
本钱的压力自然很快传导到化工业公司。对于化工业公司来说，毛利率敏捷摊薄的日子并不好过。此刻呈现原材料报价上涨，可谓“屋漏偏逢连夜雨”。
化工业是我国经济的支柱，假使化工业赢利缺乏、长时刻处于牵强支撑的地步，那就难以堆集足够的研发经费完结升级转型，这必定不是咱们期望看到的局势，所以尽量消除原材料报价上涨带来的影响就如今最需求的。
推进原材料报价上涨的暗地黑手是谁？
原材料报价的上涨，是多方面要素“扎堆”呈现致使的成果。首要要素包含：
1.动力报价上涨
2016年以来，煤价走势能够用“步步惊心”来描述，看看下图就理解了。
步步惊心！化工原材料报价上涨谁是暗地黑手？
在严查整治的情况下，行业中多年违规出产的“黑煤”直接不见，致使在压缩合规产能16%的基础上又减产了20%，实践产能削减36%以上。这36%产能的削减,是这次煤炭暴升最首要的因素。
2.化工原料供给呈现疑问
近半年来，上游化工原料开端猛涨。TDI（甲苯二异氰酸酯）从年头的1万/吨狂涨到5万/吨；新戊二醇从6000元/吨左右涨到了13800元/吨。与年头对比，商场售价涨幅超越了50%的种类相当多，许多种类涨幅高达一倍乃至超越一倍，例如顺丁橡胶、丙酮、丙烯、丁二烯、顺丁橡胶等。
我国的化工原料出产虽有部分产能过剩，但仍有TDI、PX（对二甲苯）等首要化工原料处于产能缺乏的情况。
3.运送报价上涨
交通运送部、公安部《超限运送车辆行驶公路办理规则》将自9月21日起实施。新规堪称史上最严治超办法。假如加上相应添加的税费，运送单价最少上涨了35%-38%。
世上许多事很难两全：世界卫生组织2015年表明，我国每年由于路途交通事端形成超越20万人逝世；70%的交通事端是由车辆超限超载导致，50%的群死群伤事端与超限超载有直接关系。
思考到上述触目惊心的数字，“史上最严治超办法”势在必行。至于由此发生的运送本钱，权当是全民交纳的“路途安全税”好了。
4.人民币价值下降
人民币价值下降有利于化工业产品出口，而对原材料进口来说恰恰不是好消息。美元兑换人民币的汇率中心价由2016年头的6.49左右，变成了如今的6.9左右。也就是说，不到一年的时刻，人民币现已价值下降近6%。
以木材为例，出于本国环保的思考，我国很多进口木材。进口地包含俄罗斯、澳大利亚、加拿大、东南亚和非洲国家等等，其间原木进口大概2/3来自俄罗斯。木材进口大都以美元结算，因而人民币价值下降必定形成进口本钱上升，由此股动下流建材、家私等产品的提价，不过相对的也会进步出口产品的竞争力，也算是有利有弊。
有何招数安稳原材料报价？找出“暗地黑手”后，咱们来对症下药：
1.安稳动力产能
煤价上涨这事也要一分为二地看。煤价上涨究竟说明各地对违规出产的“黑煤”的办理取得了显着的成效，与之有关的煤炭物流园、煤场、洗煤厂纷繁不见。这意味着煤炭行业的主导权将更多集中在大型国企手中。
据煤炭协会大略估量，2015年国企在煤产值中所占比例在70%以上。国企产能的实践占比在“黑煤”不见的布景下将进一步进步，这意味着国家对于煤矿产能具有更强的掌控才能，这部分原材料报价是能够较好操控的。
2.稳步推进化工业建造
国外几个化工公司停产，就能形成国内化工原料报价暴升，稍有知识的人都会发现这很简单出疑问。
我国应重视化工行业的全体规划，一方面要防治部分产能过剩、避免形成浪费，另一方面要确保首要化工原料的自给——说得直白一些，该上的化工项目还得上。
打铁必须自个硬，新化工项目要事前做好技术论证、安全准则和环境评价作业，在安全出产方面无懈可击。地方政府也要对其进行严厉督导，避免遗漏。
在此前提下，地方政府应下大力气做好大众作业，晓之以利喻之以义，使得化工项目在大都大众的理解和支持下顺利投产。
虽然如今现已筛选了一大批小型化工公司，但能坚持下来的公司都是实力过硬的，这么一番优胜劣汰，反而会加快化工行业的优化开展。
3.活跃开展物流，下降运送本钱
细心想想就会发现，“史上最严治超办法”的影响仅限于公路运送，而公路运送并不是仅有的运送方法。国内现成的低本钱运送方法还有2种——铁路和内河航运。
长时刻以来，长距离铁路货运的本钱显着低于公路货运。但以前铁路货运的效劳的确有不到位之处，一不供给“门到门”的效劳，拉到车站完事；二是时刻调度不到位，到货时刻不能准确到日。
这两大缺陷使得铁路货运的事务逐步流向了公路货运，2015年全国铁路累计完结货运量33.6亿吨，同比下降11.9%。
不过，公路运送本钱上涨以后，铁路货运的优势又从头变得显着起来。2016年10月，国家铁路全月货品发送量完结24440万吨，同比增加8.4%，这是接连第3个月实现正增加。
由此可见，通过铁路的传统优势来操控运送本钱已被许多公司承受。时运亨通之际，铁路货运部门也要坚持清醒的脑筋，应赶快改进办理、处理效劳不到位的疑问，培育更多安稳的客户，包含开展铁路——公路联运，进步调度水平，赶快实现准确到日的车皮发送效劳等手法优化铁路运送。
4.推进人民币的世界结算
进口原材料提价是由于货款以美元结算，而人民币对美元价值下降。假如原材料进口以人民币结算，提价的疑问就能得到一定程度的操控。不过这个疑问不是单个公司能够处理的，由于单个公司既没有定价权，也无力推进人民币的世界结算。这么的工作，还得由国家出头处理。
不过，如今倒真是国家出头推进人民币世界结算的大好时机，由于我国是世界上仅有能够保持较快经济增加的大型经济体，许多原材料出口国有求于我国，正等着米下锅呢。所以，处理原材料进口的疑问，要同时发起上线和下线的手法。
所以，处理原材料进口的疑问，要同时发起上线和下线的手法。
上线的手法，是由国家出头商洽，将原材料出口国的银行归入人民币结算体系和人民币跨境付出体系（CIPS）。
下线的手法，是由大型国企出头罩着各路中小公司，建立报价联盟，行使团体商洽权。
原材料报价上涨的疑问不是没有处理办法，可是处理这个疑问需求国家力气的必要介入。不过原材料报价的回落也需求一个过程，化工业赢利率较低的情况在短期内不易改动。客观地说，当时的经济环境，化工业的大公司具有规划效益，能够依托无穷的出货量、在单位赢利摊薄的情况下保持生计，但化工业的小公司生计对比艰难，往最害处考虑，往最好处努力，咱们必须做好预备！
